MAN D3876-motor uitgeroepen tot 'Diesel van het jaar 2016'

MAN D3876-motor uitgeroepen tot 'Diesel van het jaar 2016'

De D3876-motor voor vrachtwagens, bouw- en landbouwmachines werd op bauma 2016 bekroond tot 'Diesel van het jaar 2016' op grond van het innovatieve concept van de motor. De award wordt al elf jaar jaarlijks toegekend door het Italiaanse vaktijdschrift DIESEL.
De jury, die bestond uit journalisten van verschillende automagazines, was onder de indruk van het fundamentele concept en de solide materialen van de D3876, die een nieuwe zescilinder-lijnmotor combineert met de beproefde technologie van de MAN D20/D26-motoren. "De D3876 is dus een gloednieuwe motor, maar hij maakt gebruik van de ervaring die miljoenen afgelegde kilometers hebben opgeleverd", was het enthousiaste commentaar van Fabio Butturi, jurylid en redacteur van DIESEL en DIESEL International. Op basis van dit concept hebben de ingenieurs van MAN talrijke technische innovaties geïntegreerd in de ontwikkeling van de D3876. Een top-down-koelsysteem, afgeronde kleppen, stalen zuigers, brandringen en een common-railsysteem met een inspuitdruk van 2500 bar maken van de D3876 een ongelooflijk betrouwbare en kostenefficiënte, maar niettemin geavanceerde motor.

Op IAA 2014 presenteerde MAN Truck & Bus de toen nieuw ontwikkelde 15,2-liter-zescilinder-lijnmotor D3876 LF0x: een krachtige, uiterst efficiënte en uitzonderlijk betrouwbare dieselmotor voor vrachtwagens die tegen de meest veeleisende transporttaken is opgewassen. De D3876 LF0x was toen het nieuwe topmodel in het gamma MAN Euro 6-motoren dankzij zijn krachtige koppel van 2500 tot 3000 Nm en vermogen van 382 tot 412 kW (520 en 560 pk) voor langeafstandstransport en trekkers, en 471 kW (640 pk) voor zwaar transport.
Daarna werd de verder ontwikkelde D3876 als motor voor landbouw- en bouwmachines onthuld op Agritechnica 2015 en bauma 2016. De D3876 LE12x biedt een vermogensspectrum van 415, 450 en 485 kW (565, 612 en 660 pk) voor voederhakselaars, rupsgraafmachines en tal van andere toepassingen. Dankzij de geavanceerde uitlaatgasrecirculatie en SCR-technologie voldoet de motor ruimschoots aan de Amerikaanse Tier 4 Final- en CARB US- en de Europese Fase V-emissienormen.

Deel dit artikel